Undercarriage memegang porsi besar dari biaya maintenance pada unit track. Jika gejala keausan tidak terdeteksi sejak awal, kerusakan dapat merembet ke komponen lain dan memicu downtime lebih panjang. Karena itu, inspeksi berkala wajib menjadi bagian dari rutinitas operasional.
1) Traksi menurun saat unit bekerja
Salah satu gejala awal adalah traksi yang terasa menurun, terutama di medan menanjak atau licin. Unit terlihat bekerja lebih berat meskipun beban relatif sama. Kondisi ini bisa berkaitan dengan keausan track link, sprocket, atau ketegangan track yang tidak ideal.
2) Bunyi tidak normal pada area kaki-kaki
Suara berisik, gesekan kasar, atau bunyi ketukan berulang sering menandakan ada komponen yang tidak lagi bekerja presisi. Abaikan bunyi ini terlalu lama, maka potensi kerusakan berantai meningkat. Pemeriksaan visual perlu dilakukan segera setelah gejala muncul.
3) Keausan tidak merata
Keausan yang hanya terjadi di satu sisi biasanya menunjukkan alignment kurang tepat, tegangan track tidak seimbang, atau roller mulai bermasalah. Pola keausan tidak merata adalah sinyal penting karena mempercepat penggantian seluruh set jika terlambat ditangani.
4) Getaran berlebih saat traveling
Getaran yang meningkat saat unit bergerak dapat mengindikasikan roller atau idler yang sudah tidak optimal. Selain mengganggu kenyamanan operator, getaran berlebih juga memberi beban tambahan ke struktur unit. Dampak jangka panjangnya adalah meningkatnya biaya perbaikan non-rutin.
5) Konsumsi bahan bakar cenderung naik
Ketika undercarriage bekerja lebih berat akibat friction berlebih, konsumsi bahan bakar bisa ikut meningkat. Kenaikan ini sering terjadi bertahap sehingga tidak langsung terlihat. Pemantauan data konsumsi per jam kerja dapat membantu mendeteksi masalah lebih awal.
Praktik inspeksi yang disarankan
Lakukan inspeksi sederhana dengan checklist:
- kondisi track link dan pin;
- ketebalan atau keausan roller;
- kondisi idler dan sprocket;
- tegangan track sesuai panduan operasional;
- kebersihan area undercarriage dari material yang menumpuk.
Dokumentasi foto sebelum dan sesudah inspeksi sangat membantu proses evaluasi.
Kapan harus ganti komponen
Penggantian idealnya dilakukan sebelum kerusakan menyebar. Jika satu komponen sudah jauh di bawah batas wajar, menunda penggantian biasanya hanya memindahkan biaya ke komponen lain. Dalam praktik lapangan, keputusan cepat sering lebih hemat daripada menunggu sampai gagal total.
Dampak bisnis jika terlambat
Downtime tidak hanya berarti biaya part dan jasa perbaikan. Ada juga potensi keterlambatan pekerjaan, penalti proyek, serta gangguan jadwal unit lain. Karena itu, inspeksi undercarriage harus diperlakukan sebagai aktivitas strategis, bukan sekadar rutinitas teknis.
Penutup
Mengenali tanda keausan undercarriage sejak dini membantu tim menjaga produktivitas unit dan mencegah biaya yang membengkak. Fokuskan pada inspeksi berkala, dokumentasi yang rapi, dan validasi part sebelum penggantian. Pendekatan ini membuat keputusan maintenance lebih cepat dan terukur.
