Kapan Ganti Track Roller, Idler, dan Sprocket Sekaligus?

Pada sistem undercarriage, keputusan ganti komponen satu per satu atau sekaligus selalu jadi pertimbangan biaya. Jika salah timing, part baru bisa cepat aus karena bekerja dengan komponen lama yang sudah tidak seimbang.

Mengapa penggantian serempak sering dibahas

Track roller, idler, dan sprocket bekerja sebagai satu sistem. Saat salah satu komponen aus berat, distribusi beban berubah dan memaksa komponen lain bekerja lebih keras. Efeknya, umur pakai set berikutnya bisa turun.

Tanda Anda perlu evaluasi penggantian sekaligus

Perhatikan indikator berikut:

• pola keausan muncul di beberapa komponen bersamaan;
• traksi dan kelancaran traveling menurun;
• getaran dan bunyi area undercarriage meningkat;
• interval kerusakan makin pendek dalam beberapa bulan terakhir.

Jika dua atau lebih gejala muncul, evaluasi penggantian set menjadi masuk akal.

Risiko jika hanya ganti satu komponen

Mengganti hanya satu part memang menurunkan biaya awal, tetapi bisa menimbulkan mismatch keausan. Komponen baru akan "dipaksa" menyesuaikan part lama, sehingga performanya tidak optimal dan biaya per jam kerja bisa lebih mahal.

Cara ambil keputusan yang lebih objektif

Gunakan 4 parameter:

1. Persentase keausan tiap komponen.
2. Jam kerja unit per minggu.
3. Biaya downtime bila unit berhenti mendadak.
4. Jadwal proyek yang sedang berjalan.

Jika risiko downtime tinggi, penggantian serempak biasanya lebih aman secara operasional.

Manfaatkan window maintenance terencana

Penggantian beberapa komponen sekaligus idealnya dilakukan saat jadwal maintenance besar, bukan saat unit breakdown. Tim workshop dapat menyiapkan tools, tenaga, dan part lebih rapi sehingga waktu berhenti lebih singkat.

Kesimpulan

Tidak semua kondisi harus ganti undercarriage sekaligus. Namun ketika keausan sudah menyebar dan risiko downtime meningkat, penggantian serempak pada track roller, idler, dan sprocket sering memberi hasil biaya total yang lebih baik.